1. Кутия
Защитете движението, контролния модул и други вътрешни компоненти и играйте поддържаща роля.
ОсновнотоТурникет с люлееща се бариераобикновено е неръждаема стомана 304 или 316, а спомагателните материали включват плексиглас, закалено стъкло, смола, камък или дърво. Изборът на материали като цяло трябва да вземе предвид здрави, красиви, не лесни за деформация, устойчиви на надраскване и надраскване, устойчиви на ръжда и корозия, по-лесни за обработка и фиксиране.
2. Блокиращо тяло
Действа като бариера околоТурникет с люлееща се бариеракогато е забранено преминаването на пешеходци, и отваря пропуска, когато е разрешено преминаването на пешеходци. Обикновено се изпълнява под формата на врата или бар.
Изборът на материали обикновено трябва да се счита за силен, може да издържи на определено въздействие, но собственото му въздействие не може да бъде вредно за хората,Турникет с люлееща се бариератеглото е възможно най-малко, красиво, предпазва от ръжда и корозия, лесно се обработва и фиксира и не се наранява след повреда.
3. Движение
Състои се от различни механични компоненти като цяло (включително задвижващ двигател, редуктор и т.н.) и използва механични принципи за управление на действието на отваряне и затваряне на ограничителя.
Ключовите фактори, влияещи върху производителността и експлоатационния живот на механизма, включват технологията на обработка и материала на механичните компоненти и най-важния задвижващ двигател и съответния редуктор.
Задвижващият двигател обикновено е DC двигател с четка или DC безчетков двигател. Цената на двигателя с постоянен ток е ниска, технологията за управление е сравнително проста, така че се използва широко от местните производители на спирачки, но въглеродната четка лесно губи части, изисква редовна поддръжка и подмяна. Dc безчетковият двигател няма въглеродна четка, не съществува тази загуба и има дълъг експлоатационен живот. Ако искате да подобрите производителността и експлоатационния живот на движението, тогава използването на по-добра производителност, по-дълъг експлоатационен живот на DC безчетковия мотор е добър избор, особено европейската първа линия марка DC безчетков двигател, неговата надеждност и издръжливост са обикновени двигатели не могат да бъдат постигнати, но цената е висока, технологията за управление също е много сложна. Сред местните марки спирачки, използването на внесен DC безчетков двигател е [Cimoro CMOLO]; Сред чуждестранните марки спирачки има [Kaiba KABA], [Gulibao GUNNEBO] и т.н.
4. Контролен модул
Микропроцесорната технология се използва за управление на различни електрически компоненти и задвижващи двигатели.
Обикновено се използва микропроцесор, но ако системата за управление е по-сложна или трябва да бъде интегрирана с много други системи (включително системи за билети, системи за контрол на достъпа и т.н.) и времето за реакция е много високо, трябва да използвате ARM процесор с по-висока производителност или дори процесор Cortex.
Простата верига за управление обикновено се реализира от главната контролна платка, платката за управление на мотора и спомагателната контролна платка, а сложната контролна верига (като машината за проверка на билети в метрото) трябва да бъде конфигурирана със специален индустриален компютър, за да се постигне.
5. Спомагателен модул
Включително модул за светодиоден индикатор, модул за броене, модул за откриване на пешеходци, модул за аларма, модул за въвеждане на авторитет, модул за гласови указания и т.н.
LED индикаторен модул: обикновено се състои от LED точкова матрица или LED дисплей, използван за указване на състоянието и посоката на портата, а някои също съдържат текст или шаблони и друга бърза информация и информация за добре дошли.
Модул за броене: използва се за записване на броя на пътниците, може да се показва чрез LED цифрова тръба или екран на дисплея, може да изчисти и зададе горната граница на броенето.
Модул за откриване на пешеходци: използва се за идентифициране на статуса на пешеходец, определяне дали пешеходецът е законен за преминаване и може да определи дали пешеходецът е в обхвата на движение на ограничителя, за да защити личната безопасност на пешеходеца. Производителността на модула за откриване е много критична, засягайки ефективността и безопасността на портала, което се определя главно от два фактора: хардуер - сензор и софтуер - алгоритъм за разпознаване. Сензорът обикновено използва инфрачервен фотоелектрически превключвател (по-често срещан) или инфрачервена завеса, а инфрачервеният фотоелектрически превключвател е разделен на двойка тип лъч (по-често срещан) и единичен тип отражение; Портите от висок клас ще използват повече от 10 чифта внесени инфрачервени фотоелектрически превключватели, специални случаи ще използват високоефективни инфрачервени завеси или други специални сензори.
В допълнение, алгоритъмът за разпознаване също е много важен, височината, стъпката и скоростта на различните пешеходци са различни, размерът и местоположението на багажа също са разнообразни, но също така вземат предвид броя на хората непрекъснато през предното и задното разстояние ( анти-трайлинг), някои случаи също вземат предвид ситуацията на каране на велосипед, производителите на спирачки от висок клас обикновено установяват съответния математически модел според голям брой експериментални данни. Саморазработеният алгоритъм за разпознаване може ефективно да идентифицира общи цели на трафика, като напр. пешеходци, багаж и велосипеди, а разстоянието против закриване на багажника може да достигне в рамките на 20 mm (като IDL, [Cimoro CMOLO] и т.н.), което също зависи от точността и алгоритъма на разпознаване на сензора и разстоянието против закриване на багажника на обикновения портата може да достигне само 100 mm.
Модул за аларма: портата ще задейства аларма при различни условия на необичайна употреба, която се използва за подсказване или предупреждение на пешеходци, мениджъри и поддържащи лица, включително незаконно преминаване, необичайна врата, самотест при включване на захранването и т.н., алармените методи включват зумер (по-често срещан ), светлина, глас и др. (може да се използва изчерпателно).
Модул за въвеждане на разрешение: пешеходците трябва да позволят на портата да „знае“ дали имат законно разрешение да преминат, преди да преминат, тоест разрешение „въвеждане“, за да позволи на портата да прецени дали могат да бъдат освободени. Има много видове методи за въвеждане, като например безконтактно плъзгане на IC карта, биометрична идентификация, въвеждане на парола, монети и т.н., лесни за достъп с директен бутон. Модулът обикновено се комбинира със система за контрол на достъпа или тикет система. Този модул не е необходим при свободно преминаване.
Модул за гласови подсказки: Гласовите подкани тук са различни от гласовата аларма в предишния алармен модул, който се използва главно за подпомагане на подсказването на информация, свързана с пешеходците, като типа на билета, информация за добре дошли и т.н. Този модул е по-рядко срещан използвани и трябва да бъдат персонализирани от потребителя от производителя.
